港鐵下月底加價3.14%　最多貴5毫

港鐵下月30日起整體票價加3.14%，近7成車費加價0.3元或以下，八達通每程本地車費最多加0.5元，月票價格亦會凍結半年，惟部分車程票價加幅高於平均加幅，例如來往堅尼地城至上環、中環至荔枝角等，票價均加至少3.5%。港鐵同時推出逾5億元車費優惠，包括首半年會以八達通每程97折優惠抵銷加幅，以及周日（6月3日）起全港500多條綠色專綫小巴會有每程0.3元轉乘優惠等。有立法會議員批評港鐵小恩小惠；專綫小巴商會則冀港鐵轉乘優惠，可增綠巴客量至少一成。

【延伸閱讀】港鐵都會票全月通　延至明年加價

【延伸閱讀】市民︰港鐵3%回贈僅甜頭　裝模作樣

盈利高達168億元的港鐵，昨日宣布按可加可減機制，下月30日起整體加價3.14%。所有車程加價不多於0.5元，當中近7成車程加0.3元或以下，有約六分一車程加0.5元，1%車程不變；至於跨境綫則以迪士尼至羅湖或落馬洲車費加幅最多、達1.7元（3.1%）。

若以每程加幅計算，部分路綫加幅多過3.14%，例如由堅尼地城往上環，八達通每程車費由5.3元加至5.5元，加幅達3.8%；中環往荔枝角現時14.2元，加價後14.7元，加幅為3.5%；旺角往北角就由11.9元加至12.3元，加幅亦達3.36%。港鐵發言人回應指，3.14%的加幅只是加權下的平均數，個別車程的加幅會多於或少於3.14%，屬正常情況。

港鐵同時延長及加推車費優惠，開支逾5億元，首半年八達通乘客可享「程程3%車費折扣」，變相抵銷加幅，即八達通乘客在今年內將不會有實質車費上調，票價延至下年1月才會實施。

港鐵又推出全新優惠、每年投放5,000萬元的綠色專綫小巴轉乘優惠，涵蓋除6條葵青區小巴路綫外的全港逾500條綠色小巴路綫，由下月3日起至2023年6月，乘客使用八達通，不論由港鐵轉乘小巴，抑或由小巴轉乘港鐵，都享有0.3元折扣。

港鐵總經理（市務及策劃）元立行解釋，乘客要在90分鐘內轉乘，不論成人、長者和小童全部都可享有折扣，但已經提供多於0.3元的轉乘優惠路綫，則不會再有額外優惠。

港鐵商務總監楊美珍強調，港鐵過去5年已投資逾360億元於涵蓋更新大型鐵路基建的更新系統工程，隨未來投放更新系統的金額會增加，穩定票務收入及一個有效的票價調整機制，對維持服務水平很重要。

立法會鐵路事宜小組委員會副主席、民建聯議員陳恒鑌認為，港鐵提供的3%折扣優惠僅為期半年，做法不能接受。立法會交通事務委員會副主席林卓廷亦對加價感遺憾，形容折扣優惠和凍結月票價格屬小恩小惠，建議港鐵凍結票價，將轉乘優惠擴展巴士。

綠色專綫小巴總商會主席蘇世雄表示，轉乘優惠由港鐵提出，綠巴營辦商及港鐵均有與運輸署開會商討，認為優惠方案可行，目的在於回饋雙方乘客及增加綠巴乘客量。他又說5年優惠期合理，期望可令專綫小巴客量增加至少1成，「如有成效，希望港鐵可以繼續推行。」